Pyöräprojektien historia

Vuonna 1790 ranskalainen Severac asensi kaksi pyörää puuhevoselle, jolla ihmiset ratsastivat ja polkivat eteenpäin, tunnetaan nimellä puinen hevospyörä.
Vuonna 1816 saksalainen von der Reiss keksi puupyöräisen auton ohjaustankolla, joka pystyi ohjaamaan suuntaa.
Vuonna 1839 skotlantilainen MacMillan teki rautaisen polkupyörän, jota käytettiin kampiakselilla takapyörien ohjaamiseksi.
Vuonna 1861 ranskalainen isä ja poika Michel keksivät polkupyörän, jossa oli suuri etupyörä ja pieni takapyörä, kampi ja pyörivä poljin etupyörässä. Se oli esillä Pariisin näyttelyssä vuonna 1867.
Toukokuun 31. päivänä 1868 Ranskassa Saint Claude Parkissa pidettiin pyöräilykilpailu, joka oli aikaisin tallennettu pyöräilykilpailu.
Vuonna 1874 brittiläinen mies Lawson otti käyttöön polkupyörien ketjukäyttörakenteen.
Vuonna 1886 brittimies Stanley käytti kuulalaakereita ja jarruja ja vaihtoi etu- ja takapyörät samankokoisiksi.
Vuonna 1888 brittimies Dunlop käytti puhallettavia kumirenkaita, ja polkupyörät olivat periaatteessa täydellisiä.
Vuonna 1893 järjestettiin ensimmäinen amatööripyöräilyn maailmanmestaruuskilpailu.
Vuonna 1895 järjestettiin ensimmäiset ammattilaispyöräilyn maailmanmestaruuskilpailut. [3-4]
Vuonna 1896 polkupyörät sisällytettiin viralliseen kilpailuun ensimmäisissä olympialaisissa. Olympialaisten kehityksen alkuvaiheessa kilpailuja oli vain kaksi alaluokkaa: paikka ja tie. [1]
15. huhtikuuta 1900 perustettiin Kansainvälinen Pyöräilyliitto. [2]
Vuonna 1903 järjestettiin ensimmäinen Tour de France. [4]
Vuonna 1959 perustettiin Kiinan pyöräilyliitto. [5]
1960-luvulla pienten pyöräilijöiden liike alkoi ilmaantua Yhdysvalloissa.
Vuonna 1996 maastopyöräily listattiin olympialajiksi; [1] Samana vuonna ammattiurheilijat saivat osallistua Atlantan olympialaisiin. [4]
Vuonna 2003 Kansainvälinen olympiakomitea hyväksyi virallisesti pienpyöräilyn urheilulajiksi Pekingin olympialaisissa.